Me pasaba igual, y era un falso contacto entre la ficha que toma a la llave conmutadora. Fijate si los pines de la ficha del mazo la toma correctamente, o capaz también tengas un falso contacto en la mini plaqueta de la llave conmutadora.

Saludos... Gabriel...

Los bulones de 140mm de longitud son para usar con arandelas espaciadoras, los Corsas viejos, hasta año 98 aprox traían bulones de tapa de cabeza hexagonal, y llevaban esas arandelas espaciadoras, de aprox. 3 / 4mm de espesor. Por eso, los bulones de 140mm tienen con el flange (cabeza) de menor diám...

Buen día!

Saludos... Gabriel...

tres cm menos que lo que marca la medida original del auto y lo mismo para la suspencion trasera En donde viste cual es la altura original del auto? busqué meticulosamente en los manuales español, brasilero, mexicano y chino, y en ninguno de los cuatro (aclaro, manuales oficiales de mantenimiento d...

Aspectos que influyen en el consumo de combustible: 1) Estado general del motor 2) Estilo de conducción 3) Uso urbano / ruta 4) Recorridos de breves distancias, en las que el motor no llega a calentar, o "uso Uber" 5) Uso o no del A/A 6) Modificaciones (ej, cubiertas de medida diferente al diseño or...

Si a nasta anda bien, y el problema ocurre cuando anda a gas (es decir, andando a gas se pasa a nasta solo) te diría que es un tema que atiende el gasista.

Saludos... Gabriel...

Eso que describís es tal kual lo que pasa cuando la ficha del electroventilador hace falso contacto, o el electro en sí está en puertas de cagarse.

Saludos... Gabriel...

Revisá muy meticulosamente, uno por uno, todos los fusibles, sacándolos y volviéndolos a poner. Si la bobina no hace chispa, y la bomba tampoco funciona, esas dos cosas comparten el mismo fusible, que en el 1.4 no recuerdo cual es. También puede estar pasando que joda algún corte de corriente o alar...

Hola<, no sé cómo será el circuito eléctrico del Aveo, pero si estuviéramos hablando de un Corsa, te diría que revises el fusible de la bomba de nasta, ya que ese mismo fusible es uno de los dos de la ECU, si la bomba de nasta hizo saltar el fusible, se apaga el motor. En los Corsas con GNC suele jo...

Desconectá la ficha de la bobina del compresor, y vas a ver que tiene dos cables: uno es masa permanente (el marrón) y el otro es +12v cuando toca acoplar el compresor, poné en marcha, encendé el A/A y fijate si hay +12v. Si los hubiera, pueden pasar dos cosas: que la bobina del compresor esté kemad...