El grifo anda valiendo algo de mil mangos y el caño aprox. 500. De que zona sos? Te cuento que tengo taller por Villa Urquiza y trabajo Corsa exclusivamente. De esos repuestos tengo stock permanente, y al trabajo te lo puedo hacer en el acto delante tuyo. Si te interesa avisame! Saludos... Gabriel...

Bueno, pero más allá del charquito de agua que deja en el piso, baja el nivel de refrigerante o no? porque si el nivel de refrigerante no baja, posiblemente el gteo sea condensación del A/A, lo cual es normal. Las pérdidas más comunes son por el grifo o el caño trasero. Para comprobarlo necesitás sa...

Hola, es que en los 1.6 al apagar el motor se apagaba/n el / los electros. En los 1.4 de 2009 en adelante, al apagar el motor sigue/n encendido/s. Escribo de esa manera porque algunos Corsas vinieron con un electro y otros con dos.

Saludos... Gabriel...

Hola, poder se puede, pero es muy difícil de hacer! es decir, tenés maneras más fáciles de hacerlo y maneras mas difíciles de hacerlo. Básicamente, la manera "más fácil" de hacerlo sería cambiarle solamente la tapa de cilindro completa, ECU, escape, cableados y listo, ya que las demás cosas son bási...

Hola, es cortísima la bocha: o dejaron algo medio flojo / suelto (ejemplos: tuerca de la homocinética, extremo de dirección, base del amortiguador) o no encajaron el semieje del todo adentro de la caja. Te cuento que el semieje teine un seguro que debe trabar adentro de la caja. Puede pasar que el s...

si yo busco los cable del bulbo del aceite y el de la batería con una lampara de prueba que quiero saber si llevan corriente o son negativo Ambos cables que mencionás reciben positivo desde el panel de instrumentos y hacen masa en el alternador o en el sensor de baja presión de aceite, según cual c...

El hueco al que te referís es una muesca, una entrada en la bomba de aceite. Pero esa muesca sirve para poner a punto el engranaje de abajo en los motores 8v. En los 16v la muesca existe porque la bomba de aceite es la misma de los 8v, pero en los 16v debe tenerse en cuenta la marca que se encuentra...

Revisá bien la ficha del sensor, que no esté rota, quemada, chamiscada ni nada raro. Al sensor lo pusiste nuevo, no debería tener problemas. Probá por las dudas (ahora que tenés el escáner) con el sensor viejo también. Si todo eso da normal, es decir, que no veas nada raro, te diría que vayas peland...

Puede ser por dos cosas: 1) Que esté jodido / roto o no esté el resorte del pedal de embrague, que hace fuerza hacia abajo, o que el mecánico haya olvidado ponerlo si es que cambió el cable de embrague 2) Que tengan bastante juego los rulemanes de la caja, pero en este caso a la vibrción ya debería ...

Poner el cilindro #1 en compresión "para ver si está bien a punto" es algo que no deberías hacer en un Corsa 16v, errando dods dientes doblás válvulas de nuevo. Te recomiendo que saques la polea del cigüeñal y que controles "a estricto protocolo", es decir, sacando la cacha superior y controlando qu...