Eso es porque la ECU pierde señal de temperatura del motor. Comprate el escáner OBD2 por MercadoLibre (vale $ 300), te descargás la aplicación "Torque free" y lo escaneás vos mismo. Vas a ver que cuando ocurre eso, la temperatura del motor dice "- 40°C". Si al sensor de temperatura de abajo de la bo...

Buenísimo! muchas gracias por contarnos cómo lo resolviste!

Saludos... Gabriel...

Por como describís el asunto, re-soplaste junta de tapa de cilindro. Para pasar del 99 al 100% de certeza en esto que te digo, medí compresión en los cuatro cilindros. El motor 1.4 del Corsa suele andar en 200 de compresión, a lo sumo 190, muy raro que algún cilindro esté por debajo de 180. Que las ...

Buen día! fijate este video:



Hago una aclaración: ese Corsa es más nuevo que el tuyo y tiene una fusiblera diferente, pero oh, caramba! ese fusible protege el circuito de iluminación interior...

Saludos... Gabriel...

Bueno, no digo que algo de lo que cambiaste se haya jodido, pero puede que se haya aflojado... por ejemplo, no es raro que se afloje la tuerca de 21 de los cuernos, y cuando se afloja aunque sea un cachito, es mucho el ruido que hace! también deberías revisar las cazoletas! con el auto apoyado en el...

Ponelo donde sea mas o menos por esa zona, tomado con un precinto y ya... es un Corsa, tampoco estamos hablando del transbordador espacial...

Saludos... Gabriel...

Te diría que antes de salir corriendo a comprar otro sensor de temperatura (son caros, ponele algo de $ 650) lo saques y midas su resistencia. Si da cero, bueno, podemos presumir que está jodido. También, puedo ofrecerte "con opción a compra" uno de esos sensores de temperatura usadito por $ 400: ve...

Todo puede ser, pero no creo que esa pérdida de aceite sea por la junta de la bomba de aceite. Lo más esperable es que pierda por la junta de la tapa de válvulas y chorree para abajo. Nunca vi una pérdida de fluídos hacia arriba.

Saludos.... Gabriel...

... y que le tuvieron que echar "lo que había", díganme si miento: https://i.postimg.cc/7JkFggCT/aceie-100-3.jpg https://i.postimg.cc/YLzJ8hgD/Aceite-100-4.jpg https://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-808265077-liquido-lubricante-de-transmision-acdelco-75w90-gl5-88900401-_JM El famoso y jodido aceit...

El problema del grifo con las recalentadas es que por él pasa el agua más caliente del motor. Recibe el agua caliente por la manguera que toma en la boquilla de arriba del alternador. Y si, un par de recalentadas marcan la diferencia en lo que respecta a la durabilidad de la vida útul del grifo... P...