Corsa Club Argentina

Buenas a todos. Oy quería consultar si la tapa de valvulas va con torque ó se ajusta a discreción de quien la esté apretando. Le estoy por cambiar las juntas por qué tengo una perdida de aceite desde que lo compré hace ya 3 años y ahora lo estoy levantando de a poco. Haaa todavía sigo renegando con la perdida de aceite de caja, ya cambie reten, aprete la tuerca grandota como pude lo más que pude y así y todo sigue dejando unas gotas a donde lo pare.

Lleva 8Nm (unos 0.8kg/m o 6lb/ft).
Si no tenés torquímetro, apretalos "a muñeca" sin darle a morir.

Saludos

El manual de mantenimiento indica apretarlos a 72 lbs/pulg.

Saludos... Gabriel...

Los de la tapa de válvulas? Estás seguro Gaby?

Si bien el gráfico es de la tapita de válvulas del 8v, en el 16v es parecido, al menos el concepto de estar la tapa de válvulas aplastando contra tapa de cilindro, con la junta en medio. Y 6 libras pie = 72 lbs. pulgadas, veamos:



Saludos... Gabriel...

No me percaté que habías puesto lb/in
No dije nada...

Saludos

Gracias por la ayuda como siempre. Ya tengo la junta así que cuando el tiempo me ayude la estaré cambiando ya que esto lo hago al aire libre, ó sea en la vereda de casa.

Ah! Tenés el "taller" al aire libre, como yo!


Saludos

Bueno recién termino de cambiar la junta y para mi sorpresa empezando a aflojar los tornillos de la tapa los saqué con la mano literalmente. Estaba todo flojo. Lo que encontré además al sacar la tapa es que del lado izquierdo de la tapa salen 2 mangueras grandes hacia abajo, mirándolo de frente la manguera de atrás está con su abrazadera, pero la de adelante estaba la abrazadera con un pedazo de la manguera cortada al raz. El tema es que no se a donde iba esa manguera y tampoco vi el padazo de manguera faltante colgado por ningún lado. Si me dan una mano con este problema se agradece. La marcada con la flecha azul es la que falta, la señalado en rojo está.

Esa manguera (la indicada con flecha azul) va a la boquilla trasera del block, justo detrás del burro. Si en un 8v es casi imposible de manosear, en el 16v ni me quiero imaginar. Sería la manguera de este esquema:




En esa foto hasta se ve con la boquilla que va atornillada al block. Te recomiendo que no saques la boquilla del block, sacá la manguera (el tramito que haya quedado puesta en ella) de la boquilla.

Y verdaderamente te recomiendo que la reconectes! lo bueno, es que e una manguera de venteo, de respiro del motor, lo que quiero decir es que podés usar cualquier manguera que emboque en esos diámetros, ya que no es una manguera que lleve presión, ni que vaya a tener mayores consecuencias si se llegara a romper / salir.

Saludos... Gabriel...