ok, entonces voy alternanado entre el manual del sail y el del corsa II, especificamente necesito saber(por capricho mas que por necesidad) los valores de torque de todos los tornillos de motor... y aprovechando te consulto : ¿Existe una razon por la que los tornillos de motor son de punta redondead...

Hola amigos del foro, quisiera saber si alguien posee o puede indicarme donde descargar el manual de taller para un classic 1.4 mod 2011...

El múltiple de admisión, aparte de los nueve buloncitos que lo toman a la tapa de cilindro, tien dos más que se sacan desde abajo: ambos son cabeza E10, uno va tomado a un soporte junto al burro de arranque y el otro a un soporte junto al alternador. Esto es puntualmente lo que necesitaba saber!! m...

Gatul escribió: ↑

Vie May 10, 2019 4:22 pm

Bienvenido!

Saludos

Gracias!! muy linda web con buena gente y que sabe mucho de mecánica y corsas!!

Sacás la tapa conm los dos múltiples puestos, y luego ya en la mesa de trabajo sacás los dos múltiples de la tapa. Saludos... Gabriel... Bien... y el múltiple de admisión tendrá algún anclaje por la parte inferior? porque me paso que el múltiple de escape si tenia un par de bolunes que lo fijaban a...

Buenos dias amigos corseros, estoy por llevar la tapa a que le den una cepillada y controlen todos los elementos que esta contiene ya que el corsita me consumía agua y no note perdidas, ni yo ni el mecánico así que me dispuse a sacar la tapa, ya la libere de los bulones de tapa, del multiple, senso...

Buenos dias amigos, soy gonzalo de 9 de julio, bs as. Tengo un classic 1.4 mod 2011 con GNC y 200mil km, lo compre usado y esta bastante falto de cariño por lo que estoy en pleno proceso de reparaciones

Hola ricardo, creo q le erraste de seccion al publicar este tema...